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週末、狂ったように読み漁っていたのが「中央新幹線」関連の記事。
きっかけになったのが、新聞の記事でルートの選定が難航しているというのを見たのがきっかけ。

参考サイト：
痛いニュース(ﾉ∀`):【リニア】長野県「諏訪（迂回）ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」

まあ、新幹線といえばどの都道府県も欲しいインフラの一つだろうから、各方面からいろいろ横槍が入るだろうなとは思っていたけど、この長野県知事の横槍はかなりひどいなあと。
誰が見てもいびつだものね、このルート。

南アルプスを避けて通るルートってことらしいんだけど、20年前はBルートでみんな合意していたらしい。
技術的な問題だったんかな、まあ20年も経てば技術進歩はあるだろうし、状況は変わるよね。
けど、今は問題がなくなったらしく、経済的負担も少なく時間短縮にも繋がる最先端ルートであるCルートをJR東海は取りたいらしい。

まあ、とても当たり前の話だ。
全部自己負担で5兆円をも超える費用を出すって言うんだし。
正直長野までリニアで行きたい人よりも、大阪名古屋東京へ行きたい人が多いだろうし。

案外、長野県の人もリニアに関してはそれ程執着している人もいないみたいで、政治家や建築関係の利権の匂いがぷんぷんする。

JR東海のイメージは個人的にはとっても結構自己中なイメージが強い。
地下鉄、名鉄等の地域の鉄道会社が取り込んでいるトランパスにも参加しないし、挙句の果てには自分のところだけTOICAとか始めるし。
そのTOICAもなぜかICOCAやSUICAに大分遅れをとって始めているし。
けど、結果的にトランパスよりもICカードが主流になって来ているのも確かで、堅実で保守的で自分の会社にとって無駄なことは一切やらないといった、頑固なイメージがある。
採算の取れない路線は、どんどん第3セクターとして切っていくしね。

今回は、その頑固さで各都道府県の思惑を無視して、採算性が取れる＝無駄の無いのもを作ってくれればなと思う。

生きているうちにリニアで旅行とかしたいなー。