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今月から毎月スロトレの感想を書いていくことにする。



とうとう丸3ヶ月を終了、4ヶ月目に突入した。
大体週に2回程度のペースでやってるんだけど、ちょっと効果が出てきた模様。
1～2kgぐらいは痩せたかもしれない。
アナログな体重計なので、はっきりとは分からないけども。
1～2ヶ月で、3～4kg痩せた！って人も結構いるので、僕はかなりゆっくりな方だと思う。
正直腐りそうだったけど。

食事については、当初普段通りで行こうと思っていたんだけど、健康診断の結果があんまりよくなかったので、食事も見直すことにした。
といっても、極力野菜＆和食を食べるようにしている程度。
お菓子やジュースもあんまり食べないようにしているかな。
一生続けるつもりなので、あまり制限をかけない様に気をつけている。
だから、たまにはジュースも飲むし結構ミスドとかにも行く。

平日の晩御飯は海藻類や野菜で煮物を作るようにしている。
ご飯は少なめ。
多分和食ばかり食べていたら、日本人なら結構痩せていく気がするんだよねえ。
一応目標カロリーは1800kcalにしてて、何かを食べる時もカロリーを見るようになった。
そうするだけでも、結構抑止力になっている気がする。

スロトレの他に8月のお盆辺りから水泳にも行くようになった。
週に1回ぐらいは行こうと思っているけど、なかなかいけず1ヶ月に2～3回程度。
あんまり痩せる為というよりも、リフレッシュ＆体力を付ける為ってのが大きい。
階段上って息切れしている今の自分が嫌だから。
あんまり早さとか連続遊泳とかは考えず、1kmぐらいを気持ち良く泳ぐようにしている程度なんだけど、今のところ飽きずに続けている。
息切れ具合が多少増しになってきた気がする。

なんとなく今からある程度まで体重が減りそうな予感がしていて、期待している。
あと、暑さも和らいできたので自転車に乗るようにしたいなと思っているんだけど、前買ったクロスバイクだとどこにでも置いていけない（いろいろパーツが盗まれる）ので、ママチャリをもう一台買おうかなと考え中。

出来れば週に何回か自転車で通勤とか出来ると理想的なんだけど、まあ、無理はしない。

痩せてきたといっても、本当にここ何日かでガクンと痩せてきたので、ちょっと救われた。
ということで、今のところ順調かな？
太るのは簡単だけど、痩せるのって本当に大変だなーって思う。
それも食べながら痩せるってのはね。

新しいスタジアムが好きだ。
特に今までよりも安く、最低限の費用で立てられた新しいスタジアムっていうのが、特に好きだ。
ニュースで、「広島市民球場での最後の公式試合～」なんて見出しがあって、新しくなることを知った。

詳しくはこちら→新広島市民球場

まあ、いろいろ気に入ったところがあるけども、特に一番気に入ったのが以下の点。

■レフトスタンドがめちゃくちゃ狭い
写真を見てもらえればわかるが、めちゃくちゃ狭いというか、ほぼ無い。
一瞬どうなのかなーって思ったけど、いろいろ記事を読んでいると、対戦チームの客が少ないってことがわかった。
確かに広島って土地柄なかなか来ないだろうね。
けど、阪神は例外らしくたくさん入るらしい。
ナゴヤドームでもかなり入るしな、阪神ファン。
けど、こういう割り切り方は好きだ。

■収容人数が増えてない
広島ってそんなに全国区で人気があるチームでもないし、必要最低限で作りますって感じがして好き。
約32000人→約30500人と逆に減ってるし！

■ドームじゃない
これはかなり気に入った。
予算的な問題もあったんだろうけど、僕はナゴヤドームよりナゴヤ球場の雰囲気が好きだったな。
そういう人多いだろうけど。
ドーム＝人工芝って問題もあるだろうし、天然芝の新しいスタジアムって最近無かったので嬉しい。

■費用が100億以下
技術が発達したからといって、最新鋭の機能満載のスタジアムにする必要は無いと思う。
まあ、これはもっとたくさんお金があったら、また違ったのかもしれないけど、身の丈にあっている感じがして好感が持てる。
ちなみに東京ドームが350億、ナゴヤドームが400億。
笑ったのが、今までの広島市民球場が2億だったってことだ。
まあ、いろいろ問題があって、他球団の選手からもいろいろ不満が出ていたらしい。
着替えるところも狭く、選手が廊下で着替えていたり、冷房が無くて選手が自前で大型扇風機買ったり。

■ファールグラウンドが狭い
これはメジャーリーグでもそうらしい。
テレビで見ているだけでも、見やすそうだもんなあ、あっちのスタジアム。
かなり臨場感が出るだろうな。

■観客席が広い
僕みたいに大きな体の男性にはありがたいことだ。

ということで、広島焼や原爆ドームとかも観光しながら、ドラゴンズ対カープ観戦ツアーでも組みたいな。
広島ってなかなか行く機会がないんだよね。

なんて、全くどうでも良いことをネットで検索しながら考えていた、平日の夜。

日間賀島に日帰りで行って来た。
目的は、タコを食べる。

いつもは車で行くようなところだったんだけど、最近電車が僕の中で熱いし、エコだし、車よりは運動になるだろってことで電車で行くことにした。
我が家の最寄の駅からは直通が出ているので、乗り換え無しに行けた。

今回は愛機GR2でいろいろ撮影したんだけど、ひどかった・・・。
まだ使い方が良くわかっていないからかもしれないけど、殆ど白飛びしてしまった。
反省の意味も込めてあんまり補正をせずにそのまま乗せる事にする。


島なので、最寄の駅からは船に乗る。
船が高い、片道1000円以上取られる。


船の中は暗い。
夜は怖いな、きっと。


島に着いたら地元の小学生が書いた看板がお出迎え。
良くわからないけど、味があって良い。


モニュメント？
こんなタコもお出迎え。


メインストリート。
この微妙な生活観が素敵。


港の直ぐ目の前にあるこのお店でご飯。


店内。
宿泊しなくてもご飯を食べさせてくれそうなお店が3軒ぐらいあった。
結構混んでいたな、この店は。


なかなか良い値段。
こういう時はケチっては駄目だ。


港にはたくさんの船が。
500隻以上あるらしい。


ガソリンスタンド。
でらシュール。


バスケットコートとバーガーショップ。
本当に客がいるのか謎。


誰も住んでいないようなマンション。
僕がここに引っ越してきたら、ここに住むのだろうか。


島の学校。
小、中とあるらしいけど、高校生はどうするんだろうね。


まっくろくろすけとかがいそうな家。


海岸を散歩。
白飛びし過ぎでなんのことやら。


最寄の河和駅。
終点だから電車がたくさん止まってる。

ご飯食べて、散歩して帰ってきただけだから、島での滞在時間は3時間ぐらいかな、短かった。
けど、そんなにすることも無いので。

物凄い気分転換になった。
今頃行くのが一番良いのかもしれないな。

又行きたい。

これまた誕生日に買ってもらったものを今頃アップ。
僕は結構サンダルは靴擦れしちゃって長い距離歩けないんだけど、ビルケンは大丈夫。
既に茶色のを2～3年前に買ったんだけど、まったく同じものの色違いを購入。
特に他で欲しいものもなかったしね。

白って良いね。
白いサンダルは本当は女の子が履いている方が好きなんだけど、僕もさわやかに履けるよう頑張る。

いくつもありがとう。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討 (1/2ページ) - MSN産経ニュースより。

　経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

　現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額７２００円に抑えられている。

　経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されているガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする税制の検討方針を盛り込む。

　ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。

これで軽に乗る人いなくなるな。
メリットが完全になくなるし、スズキとかダイハツとか潰れるんじゃないか？
CO2削減っていうけど、もう企業や政府が商品売る為の謳い文句にしか聴こえない。
最近みんな車買わないし、買っても軽だし、税収全然増えないし、トヨタも困っててプレッシャー凄いし、よしエコと絡めて税制変更しますかーって感じがする。
なんだかなー。

こういう中途半端でいろんなエゴが見える政策は凄く嫌だ。
こっちもやるし、自転車道を整備するとか、公共交通機関もっと充実させるとかさ、そういう風にやっていこうよ。
本腰入れて、税制とかそういうのばっかじゃなくて。

ダイハツを持っていながら、本体を生き延びさせる為にこういう政策をトヨタが仕向けたんなら、怖いなー。
そんな感じがしないでもないから、怖い。

ま、今の車は軽だけど壊れるまで乗りたいな、それがエコだと思うし何より凄く気に入ってるし。
けど、その次の車ってなんか買う気しないな、こういうことされると。